De consultar guías telefónicas en hoteles a una red en 105 países, Pierluigi Taddei repasa la historia de Euroricambi Group: relaciones duraderas, producción propia, tecnología y visión de la transición energética.
La cartera, las guías telefónicas de los hoteles y los viajes para reunirse con clientes que todavía no sabían que era posible comprar recambios aftermarket a un precio ventajoso sin renunciar a la calidad, pero que poco después se convertirían, en algunos casos, en socios comerciales para toda la vida.
En los recuerdos de Pierluigi Taddei, la historia de Euroricambi Group está ligada a las decisiones y las relaciones que construyó su padre. Un legado que sigue presente en la forma de invertir, organizar la producción y trabajar con las personas. Hoy, como entonces, estos son elementos fundamentales de una empresa que combina una visión práctica y visionaria.
Desde sus orígenes hasta la expansión internacional y las perspectivas de la transición energética, Taddei explica el método que sustenta la empresa y el significado de Move Beyond, el nuevo concepto que acompaña a esta histórica marca de Emilia-Romaña en la comunicación de una identidad construida a lo largo del tiempo.
Empecemos por la intuición de su padre: ¿qué queda hoy de aquella visión inicial en un grupo que se ha convertido en líder mundial?
Su legado más importante es su forma de trabajar. Era una persona apasionada y ambiciosa, pero tenía un gran respeto por las personas. Le gustaba viajar, conocer culturas diferentes y construir relaciones que a menudo se convertían en amistades. En nuestro sector, a diferencia de lo que ocurre en otros ámbitos, el cliente trabaja con el producto que le suministramos y comprueba su calidad directamente. Por eso, la relación debe durar años y basarse en una confianza absoluta.
Lo mismo debe aplicarse dentro de la empresa. Mi padre hablaba con todo el mundo y nunca se situó en un pedestal. Nos transmitió, tanto a nosotros como a sus colaboradores, una forma de hacer empresa basada en la honestidad y la responsabilidad, junto con la capacidad de anticiparse a los cambios del mercado y mirar siempre diez o veinte años hacia delante.
El señor Orazio Taddei visitando a clientes internacionales, a finales de los años ochenta.
Alrededor del 97 % de la facturación procede de las exportaciones: ¿cómo se construye y consolida una red comercial en 105 países?
Mi padre empezó cuando todavía no existían Internet ni los teléfonos móviles. Salía con su cartera y se hacía acompañar por alguien que hablara inglés, porque él no lo hablaba. Al llegar al hotel, pedía las guías telefónicas, buscaba empresas que pudieran estar interesadas en los recambios y empezaba a llamar. Quienes tenían disponibilidad lo recibían. Los negocios se construían cara a cara.
Con los años y el crecimiento de la empresa, se incorporaron los Area Managers y los colaboradores locales, que nos permiten estar presentes incluso en los mercados más lejanos. La red se construyó a través de esta presencia y se consolidó gracias a la continuidad del trabajo y de las relaciones. Con muchos agentes se han desarrollado vínculos de estima y amistad personal capaces de superar el paso del tiempo y las distancias. La decisión de fabricar recambios aftermarket sin comprometer la calidad nos ha convertido en un referente en nuestro segmento de mercado y ha consolidado nuestro posicionamiento como primera opción para quienes buscan una alternativa al producto original.
Euroricambi Group ha sido definida en varias ocasiones como una «empresa modelo». Entre los elementos que respaldan esta valoración se encuentran el know-how, las inversiones y la innovación. ¿Cómo podemos describirlos y qué papel han desempeñado concretamente?
Mi padre entendió que, para hacer bien este trabajo, era importante contar con una estructura de producción propia. Nuestro territorio ofrecía muchas competencias y numerosos talleres subcontratistas, pero depender completamente del exterior podía convertirse en un problema, sobre todo cuando aumentaba el volumen de trabajo y los proveedores tenían otras prioridades.
Creía mucho en la tecnología. Cuando todavía predominaban las máquinas mecánicas, empezó a invertir en control numérico. Para nosotros fue decisivo, porque también fabricamos lotes pequeños y tenemos que pasar con frecuencia de un artículo a otro. Reducir los tiempos de preparación significa ganar flexibilidad. La tecnología también ayuda a garantizar la repetibilidad y la uniformidad de la calidad.
Con el tiempo, hemos incorporado internamente diferentes procesos: desde el tallado de engranajes hasta el torneado, pasando por el rectificado y los tratamientos térmicos. En cada etapa hemos adquirido competencias y capacidad de control. Las inversiones han respondido a esta necesidad. Y el know-how sirve precisamente para elegir y utilizar la tecnología en función del trabajo que hay que realizar.
Hornos ALD, con alimentación eléctrica de baja presión, refrigeración por aceite o gas y temple en molde calibrado con calentamiento por inducción.
Profundicemos en el nombre Aftermarket+ y en el concepto Move Beyond. ¿Qué hay concretamente detrás de ese «+»? ¿Es un rebranding, una promesa comercial o un cambio de método?
Me gustó Aftermarket+ porque describe bien lo que somos desde hace muchos años. La novedad es haber encontrado un nombre que representa nuestra forma de trabajar, superando barreras y prejuicios. Ese es el sentido de «Move Beyond».
Detrás de ese «+» están la calidad del producto, la amplitud de la gama, la disponibilidad y el servicio. También están las competencias de producción y las inversiones que nos permiten respaldar estas decisiones. Por eso lo considero el reconocimiento de un método que ya existía. No empezamos a trabajar de otra manera cuando adoptamos este término: ese método se ha construido con el tiempo y hoy tiene un nombre.
El núcleo del mensaje es una cadena de producción 100 % interna, desde la materia prima hasta el producto acabado. En una época marcada por la externalización, ¿por qué elegir el camino opuesto?
Seguimos trabajando con proveedores externos, que también desempeñan un papel importante a la hora de ofrecernos flexibilidad cuando aumenta el volumen de trabajo. Sin embargo, hemos decidido adquirir las competencias y la capacidad productiva necesarias para no depender completamente del exterior en las distintas fases de fabricación. Contar con recursos propios nos permite organizarlos según nuestras necesidades, controlar la calidad y asumir la responsabilidad de lo que producimos.
Por supuesto, gestionar un taller de producción es complejo. Se necesitan personas cualificadas, inversiones y una estructura eficiente. La producción interna puede ser una ventaja si se sabe gestionar bien: no basta con tener las máquinas.
Hemos creído en este camino y hemos elegido a las personas con las que recorrerlo. La relación con los proveedores continúa, mientras que internamente mantenemos el know-how y la capacidad de gestionar los procesos de fabricación.
Algunos miembros del equipo de producción de Euroricambi.
¿Cómo está afrontando Euroricambi Group la transición energética y qué futuro tienen los motores eléctricos en estos mercados?
Esta pregunta refleja también algunas de nuestras preocupaciones, porque el futuro todavía no está del todo claro. Somos especialistas del sector metalmecánico y fabricamos engranajes, por lo que la electrónica no es nuestro campo. Sin embargo, si el futuro del transporte por carretera avanza en esa dirección, tendremos que reinventarnos. Contamos con los recursos y la determinación necesarios para seguir el ritmo de la evolución del mercado, pero también para continuar guiándolo, como hemos hecho siempre.
Además, hay aplicaciones en las que nuestras competencias seguirán siendo necesarias. Ya estamos fabricando engranajes destinados a transmisiones utilizadas en autobuses eléctricos: entre el motor y las ruedas se necesita una reducción y, por tanto, se necesitan engranajes.
En el transporte pesado sigo viendo obstáculos importantes, sobre todo para los trayectos largos: infraestructuras, recarga, peso y costes de las baterías. También creo que los plazos serán diferentes según el mercado y el uso de los vehículos.
Por eso estamos intentando entender dónde pueden surgir oportunidades para nuestro trabajo, también gracias a recursos dedicados a recopilar información específica de los distintos mercados.