Die Geschichte der Euroricambi Group aus der Sicht von Pierluigi Taddei

Der Aktenkoffer, die Telefonbücher in den Hotels und die Reisen, um Kunden zu treffen, die noch nicht wussten, dass man Ersatzteile für den Aftermarket zu einem günstigen Preis kaufen konnte, ohne Abstriche bei der Qualität machen zu müssen. Kunden, die schon bald in einigen Fällen zu lebenslangen Geschäftspartnern werden sollten.

In den Erinnerungen von Pierluigi Taddei ist die Geschichte der Euroricambi Group eng mit den Entscheidungen und den Beziehungen verbunden, die sein Vater aufgebaut hat. Ein Vermächtnis, das bis heute die Art und Weise prägt, wie das Unternehmen investiert, die Produktion organisiert und mit Menschen zusammenarbeitet. Damals wie heute sind dies grundlegende Bausteine eines Unternehmens, das gleichermaßen bodenständig und visionär ist.

Von den Anfängen über die internationale Expansion bis hin zu den Perspektiven des Energiewandels beschreibt Taddei die Arbeitsweise, die das Unternehmen trägt, und die Bedeutung von Move Beyond, dem neuen Konzept, mit dem die traditionsreiche Marke aus der Emilia-Romagna ihre über Jahre gewachsene Identität zum Ausdruck bringt.

Beginnen wir mit der Idee Ihres Vaters: Was ist heute von seiner ursprünglichen Vision in einer Unternehmensgruppe geblieben, die zum Weltmarktführer geworden ist?

Das wichtigste Vermächtnis ist seine Art zu arbeiten. Er war leidenschaftlich und ehrgeizig, hatte aber großen Respekt vor den Menschen. Er reiste gerne, lernte unterschiedliche Kulturen kennen und baute Beziehungen auf, aus denen oft Freundschaften entstanden. In unserer Branche arbeitet der Kunde, anders als in anderen Bereichen, mit dem Produkt, das wir ihm liefern, und kann dessen Qualität unmittelbar erleben. Deshalb muss die Beziehung über viele Jahre bestehen und auf vollkommenem Vertrauen beruhen.

Dasselbe muss auch innerhalb des Unternehmens gelten. Mein Vater sprach mit allen und hat sich nie über andere gestellt. Er hat uns und seinen Mitarbeitern eine unternehmerische Haltung vermittelt, die auf Ehrlichkeit und Verantwortungsbewusstsein beruht und mit der Fähigkeit verbunden ist, Marktveränderungen vorauszusehen und stets zehn oder zwanzig Jahre vorauszudenken.

Herr Orazio Taddei zu Besuch bei internationalen Kunden, Ende der 1980er-Jahre.

Rund 97 % des Umsatzes werden im Export erzielt: Wie baut man ein Vertriebsnetz in 105 Ländern auf und stärkt es langfristig?

Mein Vater begann zu einer Zeit, als es weder Internet noch Mobiltelefone gab. Er reiste mit seinem Aktenkoffer und ließ sich von jemandem begleiten, der Englisch sprach, denn er selbst sprach es nicht. Im Hotel angekommen, bat er um die Telefonbücher, suchte nach Unternehmen, die an Ersatzteilen interessiert sein könnten, und begann, sie anzurufen. Wer Zeit hatte, empfing ihn. Geschäfte wurden im persönlichen Gespräch aufgebaut.

Im Laufe der Jahre kamen mit dem Wachstum des Unternehmens Area Manager und lokale Mitarbeiter hinzu, die es uns ermöglichen, auch die entlegensten Märkte zu betreuen. Das Netzwerk entstand durch diese Präsenz und wurde durch die Kontinuität der Arbeit und der Beziehungen gefestigt. Mit vielen Vertretern entwickelten sich gegenseitige Wertschätzung und persönliche Freundschaften, die Zeit und Entfernungen überdauern. Unsere Entscheidung, Ersatzteile für den Aftermarket ohne Kompromisse bei der Qualität herzustellen, hat uns zu einem wichtigen Bezugspunkt in unserem Marktsegment gemacht und unsere Position als erste Wahl für alle gestärkt, die eine Alternative zum Originalprodukt suchen.

Die Euroricambi Group wurde mehrfach als „Vorzeigeunternehmen“ bezeichnet. Zu den Gründen dafür zählen Know-how, Investitionen und Innovation. Wie lassen sich diese Elemente beschreiben und welche konkrete Rolle haben sie gespielt?

Mein Vater hatte verstanden, dass eine eigene Produktionsstruktur entscheidend ist, um dieses Geschäft erfolgreich zu betreiben. Unsere Region verfügte über viele Fachkenntnisse und zahlreiche Zulieferbetriebe. Doch vollständig von externen Partnern abhängig zu sein, konnte zum Problem werden, vor allem wenn das Arbeitsvolumen stieg und die Lieferanten andere Prioritäten hatten.

Er glaubte fest an die Technologie. Als mechanische Maschinen noch weit verbreitet waren, begann er, in CNC-Technologie zu investieren. Das war für uns entscheidend, denn wir fertigen auch kleine Serien und müssen häufig von einem Artikel zum nächsten wechseln. Kürzere Rüstzeiten bedeuten mehr Flexibilität. Die Technologie trägt außerdem dazu bei, Wiederholgenauigkeit und gleichbleibende Qualität sicherzustellen.

Im Laufe der Zeit haben wir verschiedene Bearbeitungsschritte ins eigene Unternehmen geholt: vom Verzahnen über das Drehen und Schleifen bis hin zu den Wärmebehandlungen. Bei jedem Schritt haben wir neue Kompetenzen und mehr Kontrolle über die Prozesse gewonnen. Unsere Investitionen haben sich an diesem Bedarf orientiert. Das Know-how ermöglicht es uns, die Technologie gezielt auszuwählen und entsprechend den jeweiligen Anforderungen einzusetzen.
Automatisierte Wärmebehandlungsanlage ALD, Ausgestattet mit 8 elektrisch betriebenen Niederdrucköfen und einem doppelten Löschsystem, mit Stickstoff oder Öl.

Schauen wir uns den Namen Aftermarket+ und das Konzept Move Beyond genauer an. Was steckt konkret hinter diesem „+“? Ist es ein Rebranding, ein kommerzielles Versprechen oder eine neue Arbeitsweise?

Aftermarket+ hat mir gefallen, weil es gut beschreibt, was wir bereits seit vielen Jahren sind. Neu ist, dass wir einen Namen gefunden haben, der unsere Arbeitsweise zum Ausdruck bringt und dabei hilft, Grenzen und Vorurteile zu überwinden. Das ist die Bedeutung von „Move Beyond“.

Hinter diesem „+“ stehen die Produktqualität, die Breite des Sortiments, die Verfügbarkeit und der Service. Dazu kommen die Produktionskompetenzen und die Investitionen, die es uns ermöglichen, diese Entscheidungen umzusetzen. Deshalb sehe ich darin die Anerkennung einer bereits bestehenden Arbeitsweise. Wir haben nicht erst angefangen, anders zu arbeiten, als wir diesen Begriff eingeführt haben. Diese Arbeitsweise ist über die Jahre gewachsen und hat heute einen Namen.

Im Mittelpunkt der Botschaft steht eine zu 100 % eigene Fertigungskette, vom Rohmaterial bis zum fertigen Produkt. Warum in Zeiten des Outsourcings den entgegengesetzten Weg wählen?

Wir arbeiten nach wie vor mit externen Lieferanten zusammen, die auch eine wichtige Rolle dabei spielen, uns bei steigender Arbeitsbelastung Flexibilität zu ermöglichen. Dennoch haben wir uns dafür entschieden, die Kompetenzen und Produktionskapazitäten aufzubauen, die notwendig sind, um bei den verschiedenen Bearbeitungsschritten nicht vollständig von externen Partnern abhängig zu sein. Eigene Ressourcen ermöglichen es uns, diese nach unseren Anforderungen zu organisieren, die Qualität zu kontrollieren und Verantwortung für das zu übernehmen, was wir produzieren.

Natürlich ist die Führung einer Fertigung komplex. Sie erfordert qualifizierte Mitarbeiter, Investitionen und eine effiziente Organisation. Die eigene Produktion kann ein Vorteil sein, wenn man sie richtig zu führen weiß: Maschinen allein reichen nicht aus.

Wir haben an diesen Weg geglaubt und die Menschen ausgewählt, die ihn mit uns gehen. Die Zusammenarbeit mit unseren Lieferanten besteht weiterhin, während wir intern das Know-how und die Fähigkeit behalten, die Bearbeitungsprozesse zu steuern.

Einige Mitglieder des Euroricambi-Produktionsteams.

Wie begegnet die Euroricambi Group dem Energiewandel und welche Zukunft haben Elektromotoren in diesen Märkten?

Diese Frage spiegelt auch unsere eigenen Bedenken wider, denn die Zukunft ist noch nicht vollständig absehbar. Wir sind Metallverarbeiter und stellen Zahnräder her. Elektronik gehört daher nicht zu unserem Fachgebiet. Sollte sich die Zukunft des Straßentransports jedoch in diese Richtung entwickeln, müssen wir uns neu aufstellen. Wir verfügen über die Ressourcen und die Entschlossenheit, mit der Marktentwicklung Schritt zu halten und sie weiterhin mitzugestalten, so wie wir es immer getan haben.

Es gibt außerdem Anwendungen, in denen unsere Kompetenzen weiterhin gefragt sein werden. Wir fertigen bereits Zahnräder für Getriebe, die in Elektrobussen eingesetzt werden: Zwischen Motor und Rädern ist eine Untersetzung erforderlich und dafür werden Zahnräder benötigt.

Im Schwerlastverkehr sehe ich noch erhebliche Hindernisse, insbesondere auf Langstrecken: Infrastruktur, Lademöglichkeiten, Gewicht und Kosten der Batterien. Ich glaube außerdem, dass sich die Zeitpläne je nach Markt und Einsatzbereich der Fahrzeuge unterscheiden werden.

Deshalb versuchen wir herauszufinden, wo sich neue Möglichkeiten für unser Geschäft ergeben könnten. Dabei unterstützen uns auch Mitarbeiter, die gezielt Informationen aus den verschiedenen Märkten sammeln.